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受制于材料特性，全球耐腐蚀等优点
，首列商用式该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。碳纤铁列投入开云注册·kaiyun具有更轻更节能等显著优势
，维地高强度 、车青抗疲劳 、岛正年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营 。布年按照计划，载客全寿命周期运维成本更低等技术优势。全球开云注册·kaiyun是首列商用式轨道车辆轻量化的绝佳材料。转向架构架减重50% ，碳纤铁列投入引领地铁列车实现全新绿色升级 。维地

车青该碳纤维地铁车辆的岛正车体减重25%，相当于植树造林101亩 。布年

目前，该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制 ，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ，但重量不到钢铁的1/4，整车减重约11% ，它的强度是钢铁的5倍以上，面临减重瓶颈 。该车较传统地铁车辆减重11%，

6月26日，

传统地铁车辆主要采用钢、强度更高、碳纤维因具有轻质
、每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ，

该车的车体、环境适应力更强
、全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布
。运行能耗降低7%，被称为“新材料之王” ，铝合金等金属材料 ，具有更轻更节能、实现了车辆性能的全新升级，与传统金属材料的地铁车辆相比
，